日前從常發(fā)配試現場(chǎng)傳來(lái)消息，我公司T4整套共軌系統在某機型上配試成功。隨著(zhù)非道路T4排放標準實(shí)施日期臨近，國內發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家在非道路T4發(fā)動(dòng)機上的配試進(jìn)度也相應加快，常發(fā)作為國內專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機和整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，在單缸和多缸機市場(chǎng)耕耘多年，有較高的行業(yè)地位。本次推出的機型，是一款單增壓機型，滿(mǎn)足非道路T4發(fā)動(dòng)機排放標準，主要用于拖拉機和工程機械。

本次我公司推出的燃油系統由共軌噴油器、高壓共軌管、供油泵和ECU構成。目前，我公司共軌系統在全柴、玉柴動(dòng)力、濰揚柴、一拖、揚動(dòng)等主機廠(chǎng)部分系統批量配套，銷(xiāo)售業(yè)績(jì)斐然。該ECU是智能控制部為了適應各主機廠(chǎng)小功率非道路T4排放標準要求，特別開(kāi)發(fā)的一款自主ECU，具有功能全面、經(jīng)濟性好的特點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化外殼設計，散熱性能有較大提升。目前全柴、新柴等客戶(hù)都表現出較高的配套意向，整套系統已發(fā)到客戶(hù)現場(chǎng)，等待匹配試驗。

本次常發(fā)試驗要求進(jìn)度急，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部陳朝祝在接到客戶(hù)要求后，與副主任工程師鄧秋明在較短的時(shí)間內進(jìn)行泵軌器的技術(shù)對接，及時(shí)下發(fā)試投通知，保證了樣件及時(shí)交付；與智能控制部進(jìn)行ECU對接，及時(shí)完成了ECU部件、線(xiàn)朿、接線(xiàn)圖文件的交付。因常發(fā)試驗進(jìn)度要求較急，智能控制部安排王偉與陳朝祝國慶節期間赴常發(fā)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機試驗；后期根據試驗需要，再次安排羅小成趕去進(jìn)行支援。整個(gè)試驗過(guò)程中，先后解決了功率不足、怠速不穩、相位偏差、自由加速煙度等問(wèn)題；特別是羅小成，技術(shù)專(zhuān)業(yè)，工作細致，對此次試驗的順利完成做出了較大貢獻。目前該發(fā)動(dòng)機已完成性能試驗，正在進(jìn)行排放摸底，為即將在蘇州排放檢測中心的公告試驗做準備。

根據常發(fā)的相關(guān)實(shí)驗進(jìn)度安排，10月底以前要完成排放試驗摸底，11月份完成排放公告試驗，同時(shí)開(kāi)始2臺發(fā)動(dòng)機的500小時(shí)可靠性考核，12月份完成批產(chǎn)投放。目前，泵軌器及ECU的小批樣件訂單已完成裝配檢測，即將發(fā)到常發(fā)等待可靠性驗證和樣機小批投放。